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新華社|數(shù)讀經(jīng)濟(jì)“新信號(hào)”:港口“流量”折射外貿(mào)新機(jī)遇

  • 發(fā)布時(shí)間:2025-05-22
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最新數(shù)據(jù)顯示,2025年4月份,我國貨物進(jìn)出口總額38391億元,同比增長5.6%。這一成績(jī)背后,是全國主要港口橋吊如林、巨舸似梭。港口“大流量”與外貿(mào)增量同頻共振,展現(xiàn)了我國經(jīng)濟(jì)的開放活力。

長江之畔的蕪湖港朱家橋外貿(mào)碼頭,巨大的集裝箱整齊堆放,宛若鋼鐵城墻。無人駕駛起重機(jī)揮舞“臂膀”,將集裝箱精準(zhǔn)碼放在江邊的巨輪上。

蕪湖港是安徽境內(nèi)集裝箱吞吐量最大的港口。蕪湖申蕪港聯(lián)國際物流有限公司黨支部書記、副總經(jīng)理余林說,今年前四個(gè)月,蕪湖港累計(jì)完成港口貨物吞吐量939.77萬噸,同比上升6.94%;其中,集裝箱量57.43萬標(biāo)箱,同比上升11.40%。

港口吞吐量是外貿(mào)活力的“晴雨表”。面對(duì)復(fù)雜外部形勢(shì),中國港口不斷開辟航線、刷新記錄,成為穩(wěn)定外貿(mào)基本盤、保障區(qū)域經(jīng)濟(jì)韌性的關(guān)鍵支撐。作為中拉共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目,“錢凱-上?!焙_\(yùn)航線今年前4個(gè)月累計(jì)開行班輪48航次,上海海關(guān)累計(jì)監(jiān)管進(jìn)出口貨物4.1萬噸、貨值10.2億元。在這一航線帶動(dòng)下,上海對(duì)秘魯進(jìn)出口值今年前4個(gè)月同比大幅增長超六成。

今年前4個(gè)月,廣州港外貿(mào)貨物吞吐量同比增長17.49%,外貿(mào)集裝箱吞吐量增長21.91%,實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)強(qiáng)勁增長,還開通首條直航南美西岸的WSA3航線,助力粵港澳大灣區(qū)與南美西岸地區(qū)的物流通道升級(jí)。

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,今年前4個(gè)月,我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值14.14萬億元,同比增速繼續(xù)上行至2.4%,較一季度加快1.1個(gè)百分點(diǎn)。其中,4月單月進(jìn)出口總值、出口額、進(jìn)口額同比增速全部實(shí)現(xiàn)正增長。

港口“新基建”正在賦能外貿(mào)提速,高效、智能和綠色是關(guān)鍵詞。在安徽合肥港派河港區(qū),藍(lán)白涂裝的汽車滾裝船“航通01”滿載330輛國產(chǎn)汽車鳴笛啟航,沿江淮運(yùn)河經(jīng)合裕航道入長江,最后發(fā)向海外。單船運(yùn)力相當(dāng)于一個(gè)“移動(dòng)立體停車場(chǎng)”。相比于公路運(yùn)輸,汽車滾裝船更為高效環(huán)保、節(jié)省運(yùn)費(fèi)。2025年一季度,安徽港航集團(tuán)所屬港口完成汽車遠(yuǎn)洋滾裝運(yùn)輸量2萬輛,同比激增264%。在上海洋山港四期自動(dòng)化碼頭,應(yīng)用世界首創(chuàng)的雙箱自動(dòng)化軌道吊,助力堆場(chǎng)作業(yè)效率翻番。天津港集團(tuán)持續(xù)迭代港口智能管控系統(tǒng),大幅提升作業(yè)效率。

多區(qū)域港口聯(lián)動(dòng)發(fā)力,助力貨物進(jìn)出口持續(xù)增長,貿(mào)易結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,今年1月至4月,我國一般貿(mào)易進(jìn)出口增長0.6%,占進(jìn)出口總額的比重為64.0%。機(jī)電產(chǎn)品出口增長9.5%,占出口總額的比重為60.1%。

作為內(nèi)陸省份的安徽,江淮運(yùn)河與長江“黃金水道”將眾多港口串珠成鏈,高附加值的“安徽制造”正在加速出海,成為安徽省外貿(mào)增長的重要拉動(dòng)力量。合肥海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年前4個(gè)月,全省貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值2924.7億元,同比增長14.1%,居中部省份第一位。其中,出口1986.8億元,增長16.7%。機(jī)電產(chǎn)品出口占全省出口比重超七成,汽車(含底盤)、筆記本電腦、家用電器分別出口284.3億元、145.6億元、135.3億元,同比分別增長23%、19.5%、13.4%。

從長江之畔到東海之濱,從內(nèi)河港口到國際樞紐,中國港口的繁忙景象展現(xiàn)大國貿(mào)易韌性。面對(duì)外部挑戰(zhàn),中國以港口為支點(diǎn),以創(chuàng)新為杠桿,撬動(dòng)全球產(chǎn)業(yè)鏈深度融合,為世界經(jīng)濟(jì)注入更多確定性。

(來源:新華社)

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