黃海之濱，潮涌不息。鹽城港，作為連接海洋與內陸的重要樞紐，是鹽城走向世界的海上大通道。2020年，鹽城港開啟“握指成拳”的整合發展，完成從“一群港”到“港口群”的蝶變。如今這座年輕的港口群正以蓬勃之勢，為沿海高質量發展注入強勁動力。即日起，本欄目推出“樞紐通四海 開放新鹽城”系列報道，深入解讀鹽城港五年非凡歷程與亮眼答卷，今天播出第一篇《鹽城港：奮楫揚帆 逐浪向未來》。

在鹽城港大豐港區通用碼頭上，來自莫桑比亞的長航潤海號貨輪滿載6萬噸鈦礦停靠2號泊位正在卸貨，四臺門座式起重機協同發力，預計將在3天內卸載完成，滿足內地企業生產需要，在1號泊位上來自越南的貨輪滿載木片，也在緊鑼密鼓地卸載，碼頭上運輸車輛川流不息。

鹽城港大豐港區通用碼頭現場調度 王炳成：

目前我們碼頭在泊船只3條，外錨地4條等待卸貨，面對這種情況，我們加班加點組織生產，盡量保證在規定時間內完成卸貨任務。

港口吞吐量是經濟的晴雨表，據了解，鹽城港大豐港區作為長三角北翼聯通世界的重要樞紐，今年1-5月份實現吞吐量4166.4萬噸，同比增長8.03%。特別是進入二季度，鹽城港大豐港區的外貿裝卸量迎來大幅提升，腹地企業生產的風電葉片、電纜等產品也通過海運走出國門。同時，大豐港區還加快基礎設施建設，推進通用碼頭3號泊位，一期碼頭7、8號多用途泊位等能級提升項目，內河北作業區、綜合倉儲物流服務基地等配套項目，持續優化口岸營商環境，拓展RCEP成員國航線網絡，打造智慧綠色港口新標桿。

江蘇鹽城港大豐港開發集團有限公司黨委委員 副總經理 趙華：

鹽城港大豐港區堅持以高質量發展為抓手，持續發揮一類開放口岸優勢，金屬礦石、化工原料、硫磺等貨種的外貿量呈上揚趨勢，糧食、煤炭、機械大件等支撐性貨物吞吐量穩步增長，147米國內最長風電葉片在大豐港區成功接卸，首批麥芽順利出口至南非，實現糧食出口業務“零的突破”，高效轉運今年首批安格斯進境種牛。下階段，我們將全力做好港口生產要素保障，優化營商環境，暢通物流貿易海上大通道，不斷增強港口核心競爭力。

海納萬舸，港定乾坤。從億噸大港邁向樞紐強港，五年砥礪前行，鹽城港傾力答好“發展答卷”。五年來，先后完成灌河口5萬噸級航道、響水港區重件碼頭、射陽港區3.5萬噸級航道等一批重大項目建設，實現“一港四區”萬噸級以上航道通航全覆蓋。如今，鹽城港擁有生產性碼頭泊位95個，其中萬噸級以上泊位26個，年綜合通過能力1.24億噸，進港航道等級不斷提升，內河港布局也亮點紛呈，設有市區、阜寧、建湖、東臺等8個港區，現有生產性泊位549個，年綜合通過能力1.18億噸，徹底告別“有大港無強港”的歷史。未來，鹽城港將繼續以海納百川的胸懷，奮力打造世界一流港口群，為沿海地區高質量發展貢獻更大力量，在時代浪潮中書寫更加壯麗的篇章。

（來 源：《鹽城新聞》）